◆0-100km/h加速测试
在加速测试中，由于测试当天的气温较低，将ESP系统关闭后踩下油门，发动机转速在2500rpm以上后轮会开始空转。经过多次尝试，我们在2200rpm时起步后轮打滑不会过于严重，最终测得SLC 300 0-100km/h加速时间为6.07秒，如果气温再高点的话相信成绩会更好。
为避免后轮出现严重的空转，我们将起步转速限制在2200rpm左右。起步后加速势头很猛，车身姿态也很棒。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试中，SLC在全程都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出，前悬挂对于车头的支撑也比较到位，最终38.17米的刹车距离也足够优秀。
SLC在刹车全程都能保证稳定线性且足够有力的制动力输出，前悬挂对于车头的支撑也比较到位，车身姿态稳健。
◆绕桩测试
在绕桩过程中，SLC的悬挂系统对于车身的支撑相当到位，侧倾幅度很小，短小的车身让车尾拥有非常好的跟随性，滑动幅度完全在驾驶员的可控范围内。只不过由于测试当天气温过低，轮胎的抓地力欠佳，不然SLC的绕桩表现会更棒。
在绕桩体验过程中，SLC的悬挂系统对于车身的支撑相当到位，侧倾幅度很小。
短小的车身让车尾拥有非常好的跟随性，滑动幅度完全在驾驶员的可控范围内。
编辑点评：当一辆车满足了基本功能并赋予更多个性和情调时，它的价值就很难用金钱来衡量了。SLC正是如此，虽然他的加速并不能与很多“跑车”相媲美，但性感的身段以及富有乐趣的驾控感依旧能为你提供一种独特的情调。而这，也许正是SLC的价值所在。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
03:19
01:29
01:23
京公网安备 11010102004670号